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Le Grand Lyon à l'heure logistique

News 20 minutes

Bonjour à tous

En tant que 2^e métropole de France, l’agglomération lyonnaise devra tôt ou tard considérer les flux logistiques la traversant afin de réguler le trafic et de réduire l’impact des transports sur la ville. Une initiative récemment lancée montre que les responsables politiques ont le sujet bien en tête :

« Lyon mise sur les livraisons électriques

Le premier Espace logistique urbain a été inauguré jeudi aux Cordeliers

Difficile de dire combien de camions disparaîtront à terme du centre-ville. Mais une chose est sûre, selon le président PS du Grand Lyon, Gérard Collomb, qui inaugurait jeudi le premier Espace logistique urbain (Elu) de l'agglomération aux Cordeliers, Lyon « sera moins congestionnée et moins polluée ». Ce site, exploité au sous-sol du parking Lyon Parc Auto par l'entreprise Deret, promet « de révolutionner la livraison en ville ». Chaque matin désormais, du lundi au samedi, les marchandises destinées à 31 magasins de la Presqu'Ile et de la Part-Dieu seront réceptionnées ici. Une fois triés, les colis seront ensuite acheminés à destination par deux camions électriques.

Un autre site à Part-Dieu ?
« Ces véhicules présentent l'avantage de n'émettre que 29 grammes de CO2/km contre 400 grammes pour un camion thermique, et d'être totalement silencieux », précise Jean-Luc Fournier, chargé du développement chez Deret, société orléanaise de transport et logistique. En un an, ces livraisons électriques devraient permettre d'économiser 14 tonnes de CO2, selon le Grand Lyon, qui mise également sur cette plateforme pour désengorger la Presqu'Ile, prise d'assaut le matin par les camions garés en double-file. Dans cet objectif, les marchandises seront acheminées depuis la périphérie jusqu'aux Cordeliers à 4 h du matin. « Soit avant l'heure de fort trafic, précise Marie-Claude Nicolas-Bauer, chargée de la logistique au Grand Lyon. Pour arriver jusqu'au site, les camions ne bouchonneront pas, et donc consommeront moins. Et cela permettra aussi de décongestionner le centre-ville. » Dans un premier temps toutefois, cette plateforme devrait avoir peu d'effets sur la circulation, le nombre de boutiques participant au dispositif étant encore limité. « Mais notre objectif est de développer notre réseau d'entreprises clientes », ajoute Jean-Luc Fournier. Le Grand Lyon envisage aussi d'ouvrir d'autres espaces logistiques, dans le quartier commerçant de la Part-Dieu notamment. »

(extrait du journal 20 minutes du 27 avril 2012)

Comme souvent dans les cas autour de la Green Supply Chain, il faudra encore attendre que l’effet de masse intervienne et que les acteurs fassent vraiment jouer la mutualisation des flux mais l’initiative est prometteuse ?

Amis du transport, que pensez-vous du dimensionnement ? Deux camions ? Cela me semble léger mais peut-être vois-je les flux de la presqu’ile lyonnaise plus importants qu’ils ne sont.

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garniera le 16.05.12 à 12:45 dans 1 Veille sectorielle -
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